De la inmensa multitud de autos lanzados al mercado con en paso de los años, hemos sido testigos de la trascendencia de autos buenos los cuales destacan por sorpresivos números de ventas, así como autos pésimos con ventas deplorables, autos malos que por ignorancia la gente adquiere y, por supuesto, autos con propuestas destacables e innovadoras que en un principio estaban destinados a posicionarse en los primeros lugares de sus respectivos segmentos.
Sin embargo, lejos de obtener el reconocimiento que merecían, estos fueron autos los cuales en lugar de haber destacado con sorpresivos números de ventas y aceptación por el público, pasaron más bien a ser autos incomprendidos en su respectiva época, autos los cuales alguno tiempo después de su lanzamiento y posterior descontinuación, empiezan apenas a obtener el reconocimiento que merecían debido a que la gente tiempo después se percata de que estos autos realmente presentaban propuestas distintas a las de su habitual competencia. “Nadie sabes que tiene hasta que lo pierde”.
Por estas razones, en esta lista vengo a brindar ciertos autos que, a mi parecer, merecían tener un mejor final debido a sus características propuestas en aquel entonces, mas sin embargo, en lugar de presentar un futuro brillante en cuanto a aceptación por el público, más bien tuvieron un final opaco y silencioso.
Mitsubishi 3000gt VR4 / GTO:
Este auto fue la respuesta por parte de la marca de los tres diamantes hacia la guerra de super autos deportivos japoneses en la época de los 90,s.
Cada marca tenía su gallo de pelea para hacerse frente con todos los demás rivales, y como era de esperarse, Mitsubishi no quería quedarse de brazos cruzados y como respuesta lanzo al mercado este auto a mediados de los 90,s.
Se presentaba un auto muy adelantado a su época con un diseño sumamente aerodinámico y futuristico que gritaba deportivismo desde cualquier ángulo de donde le fuera visto, al igual que se presentaban destacables propuestas de manejo y performance como una atractiva motorización de 6 cilindros 3.0 litros en posición V con doble turbo, tracción total permanente, suspensión adaptiva y aerodinámica activa.
Se hacían presentes funciones tan avanzadas que inclusive la mayoría de los rivales no poseían, por lo cual muchos entusiastas consideraron este auto como adelantado a su época.
Sin embargo el problema radico en que los consumidores optaron por comprar otros autos deportivos japoneses de aquella época como bien podrían ser el Mazda RX-7, Toyota Supra, Nissan Skyline, etc. Otra de las razones que hicieron que las ventas de este auto se vieran opacadas por sus rivales fue el echo de que más que enfocarse en atributos relacionados a performance como sus rivales, el 3000gt se enfocaba más a comfort y todo tipo de amenidades enfocadas a lujo, dando como resultado que su peso llegara a un equivalente de casi 2000 kg, dado por lo cual no resultaba ser la opción más viable a consumidores que buscaban sentir una experiencia más deportiva desafiante al volante.
Chrysler Crossfire
La primera vez que el Crossfire se mostró al público fue en el año 2004 mostrando un aerodinámico y elegante diseño retro haciendo énfasis principalmente en la forma ovalada que tenían los autos en los años 40s.
El Crossfire finalmente salió a la venta en 2005 con una motorización de 6 cilindros de 3.2 litros en V ensamblado a una caja manual de 6 velocidades, o bien, a una caja automática de 5 velocidades, entregando en conjunto una potencia de 215 caballos de fuerza, 225 libras pie de torque y un tiempo de 0 a 100 kph en 6.5 segundos.
A pesar de los nada despreciables números mostrados en cuanto a performance y de su retro, pero actualizado diseño, la fiabilidad y calidad de ensamblado de General Motors ponía en duda si esta sería una adquisición duradera para los consumidores, pues no está de más decir que en general la calidad de cualquier auto proveniente de General Motors a principios de los 2000,s no resultaba ser la mejor opción si buscabas un auto duradero (y hasta la fecha creo que tampoco). Pero a pesar de esto, ¿que pensarías si te digo que este auto es 85% alemán?.
Así es, así como lo escuchas. El Chrysler Crossfire compartía la misma plataforma y motor de un Mercedes SLK de primera generación, haciendo de esta manera que en lugar de que tu Crossfire fuera impulsado por un motor de plástico de General Motors, fuera impulsado por un Motor alemán de Mercedes Benz bien hecho y construido para durar.
A pesar de que los números de venta de este auto fueron decentes, sin duda alguna pudieron haber sido mejor, pues sinceramente en aquella época, General Motors no era precisamente referente a una compañía que se caracterizará por entregar autos de gran calidad como sus demás competidores. Esto sin mencionar que por la misma cantidad de dinero con la que podías obtener un Crossfire podrías obtener un Nissan 350z, el cual resultaba ser un vehículo más deportivo, capaz y con mejor calidad en general que el Crossfire.
A pesar de estos datos el Crossfire resultaba ser una ganga, pues si por el dinero que disponías para comprar un Mercedes SLK podías comprar el mismo ejemplar más barato, salvo con emblema de Chrysler, sin duda alguna el Crossfire resultaba ser una adquisición más que razonable por el precio.
Mazdaspeed 6:
Remontémonos al año 2006, estas en busca de algo extremo, pero a la vez práctico con amenidades necesarias para trasladar a tu familia y, por consiguiente, te das a la tarea de buscar ese auto perfecto.
Visualizando las opciones te das cuenta de que un Subaru WRX o un EVO de Mitsubishi resultaría ser la mejor opción, pues en ambos casos estamos hablando de autos que son ya expertos en la materia en cuanto a crear sedanes poco ordinarios nos referimos. Cualquiera de estos dos autos corresponde con los requerimientos para hacer de un auto ordinario una increíble experiencia de manejo; motor turbo cargado, transmisión manual de 6 velocidades y, la cereza sobre el pastel, tracción a las 4 ruedas.
Sin embargo, bien es sabido que la esencia de autos se enfoca más en un manejo expencional y completo sacrificando a cambio un buen confort, por lo cual estos dos autos no resultan del todo ser los mejores autos para alguien que busca un auto confortable de uso diario; entre las razones destacan asientos incómodos, suspensión dura, plásticos duros, etc.
Es aquí cuando entra en juego el Mazdaspeed 6. Presentado por primera vez en 2005, Mazda se refería a este auto como nada mas y nada menos el sedán más extremo jamás creado por la marca. Basado en la plataforma de un Mazda 6, pero con un motor de 2.3 litros 4 cilindros turbo cargado, transmisión manual de 6 velocidades y tracción integral; este auto había llegado al mercado con el objetivo de demostrar que tenia las armas necesarias para ponerse al tu por tu ante el Subaru WRX y el EVO de Mitsubishi sin la necesidad de sacrificar confort por buen manejo como los 2 autos mencionados anteriormente.
Si bien las ventas no cumplieron con las expectativas conforme a lo que pretendía Mazda, el factor que influyo para que este auto no se haya vendido tan bien como sus rivales japoneses fue el hecho de que, tanto el WRX como el Lancer EVO, ya eran autos bien posicionados en este segmento y Mazda se encontró en dificultades para arrebatarles el tirulo de “El sedán más extremo”.
Tiempo después con el aumento considerable de precio de modelos STI y EVO y la posterior depreciación del Mazdaspeed 6, la gente que quería hacerse con un sedan con los atributos ya mencionados, empezaron a observar que adquirir un Mazdaspeed 6 era la mejor opción para todos aquellos que no contaban con recursos para hacerse con un STI o un EVO, por lo cual, al Mazdaspeed 6 se le quedo el apodo “the poors man,s STI”.
Chevy SSR
Esta no es más que otra prueba de que GM había perdido la cabeza totalmente a mediados de los 2000s. En definitiva, cualquier persona que piense que este auto fue construido para cumplir con los propósitos y requisitos que demandan una pick up común y corriente, son personas que deberían echar de nuevo un vistazo a esta pick up y observar que este auto no fue precisamente construido para satisfacer los propósitos comunes que demanda un auto de carga; contrario a esto, más bien parece como si el propósito de la creación de este auto fuera fabricar una miniatura de Hot Wheels en un auto de verdad. Píck up descapotable, potencia de un muscle car americano, llantas y rines deportivos, diseño retro basado en pick ups de hace más de 50 años, colores llamativos y practicidad relativamente pobre para los estándares de una pick up, estos son solo algunos de los factores que hacían de este en definitiva un auto que de pick up nada más tenía el nombre, ¿Qué podría salir mal?
Considero que no hay necesidad sobre explicar el porqué de el bajo rendimiento de ventas de este auto, con sólo pensar en que una pick up fuera construida con un propósito completamente opuesto al de cargar materiales grandes como se debe, ya de por si empieza a dar un sentimiento de que algo no está cuadrando del todo bien.
Independientemente de la apartente intento de esta pick up por cuadrar en un terreno al cual no pertenecía, no hay duda de que su motorización dejaba sorprendido a más de uno, pues debajo del capo nos encontramos con un motor de 8 cilindros 6 litros y nada despreciables 395 caballos de fuerza acoplados a una transmisión estándar de 6 velocidades en las últimas versiones.
Si quisiera adquirir un deportivo americano con un imponente motor V8 compraría un Ford Mustang, un Chevrolet Camaro o un Dodge Challenger, ¿Porque habria de comprar esta pick up deportiva con diseño extravagante y poco aceptable si con la misma plata puedo adquirir cualquiera de mis opciones anteriores sin que me miren raro por la calle?
Independientemente de esto, considero que esta pick up no debió haber sido un fracaso, pues cabe resaltar que, al igual que esta pick up, actualmente es sumamente común observar variantes deportivas de pick ups, pero claro, ¿cuantas de estas tienen diseño retro, techo descapotable y una transmisión manual? Es esto lo que hace que esta pick up sea tan bien valorada hoy en día a mas de una década de su lanzamiento, consiguiente por el cual aumenta cada vez más su valor con el paso del tiempo.
Chevy SS
Pasamos de un intento fallido de GM de introducir al mercado una pick up deportiva, a otro caso de un intento fallido de GM (nada extraño), sin embargo, la diferencia con el caso anterior es que este “intento fallido” no merecía ser eso en lo absoluto y más que morir en el intento, este auto merecería seguir en producción o, por lo menos, haber tenido un final más feliz.
Es así como llegamos al final de esta lista con el que posiblemente es el caso del auto que más mereció tener un final feliz.
Resulta difícil de creer que un sedán de 4 puertas fabricado por General Motors merezca tener tanto reconocimiento, pues no más de uno asocia un sedán de General Motors con basura sobre ruedas, pero este caso definitivamente se sale del montón.
A diferencia de cualquier otro sedán deportivo del segmento, podías encontrar el Chevy SS equipado con nada más y nada menos que con un motor 8 cilindros LS3 6.2 litros de 415 caballos de fuerza que impulsa a este lobo disfrazado de oveja de 0 a 100 kph en tan solo 5 segundos, todo controlado a través de una caja manual de 6 velocidades; en pocas palabras, si buscabas un Corvette de 4 puertas está sería tu mejor opción. Así que dime, ¿Actualmente en qué otro sedán deportivo de esta categoría puedes pisar 3 pedales en lugar de 2?
Sin embargo, independientemente de los aspectos positivos, el problema de las bajas ventas de este súper sedan radicó en su elevado precio, pues solamente existía una única versión con un precio estimado de $50,000 dólares, (aproximadamente $930,000 pesos mexicanos) por lo cual, desembolsar esta cantidad por un Chevrolet de 4 puertas es un precio a pagar que definitivamente pone a pensar a más de uno. Si se hubiera mostrado al público una versión base de unos $35,000 dólares probablemente la historia hubiera sido distinta.
De todas formas, gracias General Motors por este intento que merecía llegar más alto.
Como pudimos ver en este top, a lo largo del tiempo hemos sido testigos de autos realmente destacables y capaces los cuales por diversas razones no obtuvieron el afecto o reconocimiento esperado por parte de los consumidores y que, por ende, esto origino que mas temprano que tarde fueran descontinuados y posteriormente retirados de sus respectivos concesionarios.
¿Qué te parecio esta lista?, ¿Algún otro auto que consideras que merecía haber llegado más lejos?
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